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一汽-大眾“亮劍”，逆境下實(shí)現(xiàn)“逆跌”究竟靠什么？
2022-12-10 13:04:02
在疫情持續(xù)和原材料短缺的“無(wú)差別”打擊下，中國(guó)車市的陰霾短時(shí)間內(nèi)仍難以驅(qū)散?？梢哉f(shuō)，車市陰霾密布，車企人人自危，已成為了2022年汽車圈內(nèi)的一個(gè)眾所周知的既定事實(shí)。
尤其在今年“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季中，受到外界各類因素的影響，以往產(chǎn)銷兩熱的局面也變得更加黯淡，能夠跑贏大盤的品牌更是寥寥無(wú)幾。不過(guò)在這其中，一汽-大眾便是保持穩(wěn)定增速的“少數(shù)派”之一，不僅實(shí)現(xiàn)了全品牌2500萬(wàn)輛銷量達(dá)成，新能源家族的ID.系列也在兩年時(shí)間內(nèi)突破10萬(wàn)名用戶，成為合資品牌中的翹楚。
在今年上半年，一汽-大眾的生產(chǎn)體系幾乎處于被“束縛”的狀態(tài)，面對(duì)突發(fā)的疫情，無(wú)論是一汽-大眾自身，還是供應(yīng)商都無(wú)奈地按下了“暫停鍵”。但是在疫情帶來(lái)的困難下，一汽-大眾通過(guò)精準(zhǔn)疫情防控，憑借全體系的努力，以“搶”的姿態(tài)奪取了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“雙勝利”。
也正是基于全體系的努力，一汽-大眾自2020年3月30日實(shí)現(xiàn)第2000萬(wàn)輛整車下線以來(lái)，僅用2年零7個(gè)月時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了從2000萬(wàn)輛向2500萬(wàn)輛的跨越。也成為自2020年新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)。
都說(shuō)銷量是對(duì)產(chǎn)品好的肯定，也是直觀的產(chǎn)品介紹。進(jìn)入下半年以來(lái)，一汽-大眾的大眾品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，持續(xù)領(lǐng)勢(shì)整體車市。在轎車家族、SUV家族、新能源家族優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的帶領(lǐng)下，形成了以傳統(tǒng)車型為核心，配合新能源產(chǎn)品為主的雙向發(fā)展布局，為后續(xù)品牌發(fā)展提供了有力的產(chǎn)品矩陣支撐。
在乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)中，一汽-大眾在今年1-10月以超過(guò)152.3萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，依然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)。具體來(lái)看，以全新速騰、全新寶來(lái)和高爾夫等多款產(chǎn)品組成的轎車家族在細(xì)分市場(chǎng)中持續(xù)領(lǐng)跑。A+級(jí)標(biāo)桿產(chǎn)品速騰，今年1-10月達(dá)到17.76萬(wàn)輛，位列細(xì)分市場(chǎng)；A級(jí)市場(chǎng)常青樹(shù)寶來(lái)的同期銷量成績(jī)?yōu)?8.25萬(wàn)輛，表現(xiàn)優(yōu)異。目前，速騰寶來(lái)雙車?yán)塾?jì)銷量已超過(guò)700萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)A級(jí)三廂市場(chǎng)單一品牌累積銷量之。
高爾夫今年1-10月的累計(jì)銷量已超過(guò)7萬(wàn)輛，邁騰和CC也在中級(jí)轎車市場(chǎng)保持著發(fā)揮。
除了轎車領(lǐng)域全面發(fā)力外，一汽-大眾的SUV板塊同樣表現(xiàn)不俗。自2018年開(kāi)啟SUV戰(zhàn)略以來(lái)，在產(chǎn)品層面通過(guò)一套創(chuàng)新“組合拳”，先后推出了探歌、探岳、探影和攬境等車型，今年4月，一汽-大眾SUV家族更是率先達(dá)成百萬(wàn)銷量，一躍成為快完成百萬(wàn)銷量的合資SUV家族。
其中探歌在今年1-10月銷量達(dá)到7.9萬(wàn)輛，探岳則為8.4萬(wàn)輛。攬境與探影也都在各自細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)出色。值得一提的是，今年第三季度，經(jīng)過(guò)全新升級(jí)的探岳家族正式上市，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
不久前，全新硬核大五座SUV攬巡的推出，更是填補(bǔ)了探岳與攬境之間的市場(chǎng)空白，使一汽-大眾的SUV產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)了從小型到緊湊型，從中型高端到中大型五座再到大型七座SUV細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。
在新能源車市場(chǎng)，一汽-大眾ID.CROZZ家族銷量持續(xù)攀升，上市20個(gè)月累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛。
通過(guò)觀察不難發(fā)現(xiàn)，ID.CROZZ家族的推出，也可看做是一汽-大眾對(duì)于電動(dòng)化時(shí)代的新理解。ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款純電SUV，就精準(zhǔn)的切中了中國(guó)較受歡迎且潛力巨大的家用SUV市場(chǎng)，利用 MEB平臺(tái)及全新E3電氣架構(gòu)，以及高安全性和高智能化的產(chǎn)品力，為用戶帶來(lái)了更加強(qiáng)大的電動(dòng)化用車體驗(yàn)。
作為一汽-大眾的“眾志”之年，坐擁中國(guó)大規(guī)模用戶基盤的一汽-大眾大眾品牌就充分利用數(shù)智化升級(jí)，在新一輪市場(chǎng)變革中夯實(shí)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)前，一汽-大眾大眾品牌通過(guò)創(chuàng)新渠道下沉，制定除了更加快速、輕量、貼近用戶的銷售觸點(diǎn)模式，實(shí)現(xiàn)更全面的客戶觸達(dá)。例如在一汽-大眾全體系數(shù)智化的賦能下，大眾品牌OTD在線定制車項(xiàng)目已擴(kuò)展至全系車型，并將交付周期在原有基礎(chǔ)上縮短了30%。
此外，用戶通過(guò)一汽-大眾商城，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行多達(dá)數(shù)十萬(wàn)種的個(gè)性化搭配，得益于一汽-大眾強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，3-5周即可快速交付。對(duì)于越來(lái)越重視個(gè)性消費(fèi)的年輕用戶來(lái)說(shuō)，一汽-大眾無(wú)疑是極具吸引力的選擇。
并且，一汽-大眾大眾品牌利用數(shù)智化轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的的創(chuàng)新舉措，也正在用戶觸手可及的地方展現(xiàn)。
例如在今年6月，一汽-大眾打造的一汽-大眾線上云展廳正式亮相，數(shù)智人Ida擔(dān)任起一汽-大眾虛擬形象品牌官，為用戶提供車型、參數(shù)、座艙等內(nèi)容講解和快捷選車、詢底價(jià)等服務(wù)，打造身臨其境的線上逛展體驗(yàn)。
面對(duì)著電動(dòng)化趨勢(shì)下的市場(chǎng)新變化，一汽-大眾還通過(guò)打造 360°全場(chǎng)景覆蓋充電服務(wù)生態(tài)，解決用戶充電顧慮。
需要指出的是，一汽-大眾還與開(kāi)邁斯進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，結(jié)合 ID.CROZZ家族銷售目標(biāo)城市及用戶分布進(jìn)行品牌專屬超級(jí)公充場(chǎng)站精準(zhǔn)布局。截止目前，已建成953座充電站8466個(gè)充電終端，覆蓋140個(gè)城市。
在北京、深圳、成都等新能源車核心城市中，更實(shí)現(xiàn)了每5km內(nèi)必有一座超充站的深度飽和覆蓋。
除了在創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷，電動(dòng)化布局的多方面持續(xù)向新外，一汽-大眾還拿出只做“頂配”的質(zhì)量，為產(chǎn)品帶來(lái)了精益求精的品質(zhì)保證。
長(zhǎng)期以來(lái)，一汽-大眾的產(chǎn)品向來(lái)以精致著稱，但是隨著五大基地格局的形成，質(zhì)量管理的幅度、難度都在增大。而汽車作為一個(gè)與用戶長(zhǎng)期相伴的“家人”“朋友”，耐久度和可靠性自然也是備受重視的一環(huán)。
因此，在看不見(jiàn)的地方，一汽-大眾也是投入了巨大精力和人力。小到螺母軸承，大到車身剛性。廣到整車體驗(yàn)，細(xì)到局部耐久。一汽-大眾都要力求精益求精。也正是在嚴(yán)苛的要求下，一汽-大眾既實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，還樹(shù)立和強(qiáng)化了“全員全過(guò)程”“零部件零缺陷”等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)保意識(shí)。讓下線出廠的每一輛車，保持著好的狀態(tài)和優(yōu)異的性能示人。用實(shí)際行動(dòng)，始終恪守產(chǎn)品品質(zhì)的“護(hù)城河”。
2022年，在疫情持續(xù)等“黑天鵝”不利因素的影響下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)也需盡快從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式切換到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模式。雖然外部環(huán)境嚴(yán)峻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但一汽-大眾以其強(qiáng)大的抗壓能力，在面臨巨大市場(chǎng)挑戰(zhàn)的過(guò)程中，依然保持了重服務(wù)、穩(wěn)銷量和求轉(zhuǎn)型的節(jié)奏，同時(shí)也激發(fā)了其2022年“眾志”的決心。
可以預(yù)見(jiàn)的是，伴隨著產(chǎn)品、體系、服務(wù)等層面的不斷提升，一汽-大眾還將以“精益求精”的積極態(tài)度，未來(lái)繼續(xù)通過(guò)高價(jià)值產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)，收獲更多用戶的認(rèn)可與青睞。
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